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据《日经亚洲》5 月 25 日报道，日本正计划实施一项新法规，要求使用日本机场的国际航班从 2030 年起使用 10% 可持续航空燃料（SAF）。经济产业省（METI）将很快向一个由公共和私营部门成员组成的理事会提交一份提案。对现行《能源供应结构升级法》的修订将于明年 3 月推出，规定石油批发商必须确保其销售的用于国际航班的 10% 航空燃油为 SAF 燃油。经济产业省还在考虑对未达到特定门槛的批发商进行处罚。
SAF 由植物和废油制成，在配备碳吸收设施的工厂生产。与传统化石燃料相比，它的二氧化碳（CO2）排放量少 70% 至 90%，但成本却高出 2 至 5 倍。由于电气化或氢基燃料等替代方案目前在航空领域并不可行，因此 SAF 被视为航空领域去碳化的关键因素。日本已设定了一个国家目标，即到 2030 年，SAF 在其航空燃料消耗中所占的比例将达到 10%。通过为 SAF 的供应和消费设定 10% 的门槛，日本旨在加快将 SAF 成本降至与传统喷气燃料相当的水平。上个月，芬兰炼油公司耐斯特（Neste）[NESTE:FH]与日本伊藤忠（ITOCHU）[8001:JP]和富士石油公司（Fuji Oil Company）[5017:JP]达成合作，向主要航空公司全日空（All Nippon Airways）[9202:JP]和日本航空（Japan Airlines）[9201:JP]供应 SAF。
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