NIO 和中石化计划今年增加 300 个电池交换站

据财新网4月16日报道，4月15日，中国电动汽车（EV）制造商NIO [NIO:US]与国有石油企业中石化[SNP:US]签署战略合作协议，在全国范围内建设电动汽车电池更换站。NIO计划利用中石化在全国的3万多座加油站，加快建立电动汽车电池换电站。NIO创始人李斌表示，到2021年底，该公司将拥有500个电池交换站，而截至4月14日，这一数字为200个。这意味着到今年年底，NIO 还需要再建 300 座加气站。除了电池充换电站的业务布局，双方还将在新材料、智能电动汽车和电池即服务（BaaS）等领域展开合作。

NIO 将电池更换业务作为其核心业务模式之一。NIO 引入了整车与电池分离的模式，让武汉威能电池资产有限公司作为电池的管理和运营商。这样，消费者只需购买裸车，而从运营公司租赁电池。这种方式还有助于解决电动汽车因电池损耗大而残值低的问题。

电池交换是电动汽车的另一种充电方式，不同于在充电站为电动汽车上配备的电池充电。在电池交换模式下，充电站会直接用充满电的电池替换电动汽车上的电池。充电和换电两种方式各有利弊。充电时间始终是充电方式的一个问题，尽管特斯拉 [TSLA:US]超级充电桩 V3 在最高充电效率下充电 15 分钟即可达到 250 公里的行驶里程。但是，超大功率充电桩的使用往往会对电池造成不可逆的损伤。换电模式可以大大缩短充电时间，但换电成本过高。目前，建设一个电池更换站的成本约为 500 万元人民币。此外，电池规格也难以统一。尽管如此，为了支持国内新能源汽车（NEV）产业的进一步发展，2020 年全国两会的《政府工作报告》将新能源汽车电池充换电站纳入了新的基础设施范畴。

资料来源

https://www.caixin.com/2021-04-16/101691866.htmlhttps://www.qctt.cn/news/952181

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