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物流业对现代社会至关重要，因为它负责全球货物运输。然而，物流业也是温室气体排放的主要来源之一，而温室气体排放会严重加剧气候变化。根据国际能源机构（IEA）的数据，在全球与能源有关的二氧化碳（CO2）排放量中，运输业约占 23%，其中公路货运占了大部分。
本报告旨在概述物流企业的碳足迹管理。报告首先讨论了物流业碳排放的现状，然后详细解释了如何计算碳排放。然后，报告提供了正确披露和管理碳排放的指南。
物流企业碳排放污染现状
物流业负责全球范围内的货物运输，其中涉及使用各种运输方式，如轮船、卡车、火车和飞机。然而，这些运输方式也造成了大量的碳排放。2019 年，全球运输部门的二氧化碳排放量达到 7.7 Gt，创历史新高，其中公路货运约占 40%。
物流业也面临着来自消费者、政府和投资者越来越大的压力，要求其减少碳排放。消费者越来越意识到他们购买的产品对环境的影响，并要求可持续和环保的选择。政府正在实施减少碳排放的法规，投资者在做出投资决策时也会考虑公司的碳足迹。
为应对这些挑战，物流公司正在采取各种措施减少碳排放。这些措施包括使用清洁燃料、优化运输路线、使用电动汽车和采用可持续包装材料。然而，这些措施还不足以达到减少碳排放的要求。因此，物流公司需要采取更全面的碳足迹管理方法。
物流企业的碳足迹计算方法
范畴 1、2 和 3 排放量
计算碳足迹的第一步是确定排放源。温室气体议定书》（GHG）将排放分为三个范围。范围 1 排放是由公司控制的排放源产生的直接排放，如公司所属车辆的燃料燃烧。范围 2 排放量是外购电力、热能或蒸汽消耗产生的间接排放量。范围 3 排放是公司控制之外的活动产生的间接排放，如生产外购商品或服务产生的排放。
在物流业中，范围 1 的排放通常来自自有或租赁的车辆，而范围 2 的排放则来自仓库、办公室和其他设施的用电量。范围 3 排放可来自各种来源。
碳排放系数
碳排放系数用于根据燃料使用量或行驶距离计算碳排放量。碳排放系数是根据每种燃料的碳含量和每种运输方式的能效数据计算得出的。对于公路运输，碳排放系数取决于所使用的燃料类型、车辆的燃料消耗量和行驶距离。由于高燃料消耗和海拔高度，航空运输的碳排放系数远高于陆运或海运。
数据收集
收集准确的数据对于准确计算碳足迹至关重要。物流公司应收集燃料消耗、行驶距离和其他相关参数的数据。这些数据可以通过燃料收据、维修记录和车辆的远程信息处理数据收集。此外，物流公司还可以使用软件来自动化收集数据、跟踪排放和管理碳足迹的工作流程。
排放分配
一旦收集到数据，就有必要为每项活动或产品分配排放量。由于供应链的复杂性，这在物流业是一项具有挑战性的任务。物流公司应为每种运输方式、所用燃料类型和运输距离分配排放量。
碳足迹计算工具
物流公司可以使用各种碳足迹计算工具。温室气体议定书》提供了一个计算碳排放的框架。智能货运中心开发了 GLEC 框架，为计算整个供应链的排放量提供了标准方法。物流公司、托运人和承运人使用 GLEC 框架报告碳排放量。
物流企业的碳足迹管理
管理碳足迹的第一步是披露碳足迹。物流公司需要测量其温室气体排放量，包括货物运输、储存和装卸过程中的排放量。智能货运中心（Smart Freight Centre）提供了一个测量和报告物流运营温室气体排放的标准化框架，即全球物流排放委员会（GLEC）框架。GLEC 框架使物流公司能够采用国际公认的方法，一致地计算和报告其碳足迹。
一旦测量并披露了碳足迹，物流公司就可以采取措施进行管理。以下是一些管理碳足迹的关键策略：
减少交通产生的碳排放 物流公司可以通过优化路线、减少空驶里程、使用燃油效率更高的车辆以及改用电力或生物燃料等替代燃料来减少运输排放。
提高能源效率 可以通过使用节能设备、采用太阳能等可再生能源以及降低仓库和配送中心的能耗来提高能效。
使用低碳材料和包装 使用低碳材料和包装可以大大减少整个供应链的碳排放量。物流公司可以与供应商合作，采购可持续材料，并使用可回收或可生物降解的包装。
实施可持续做法 物流公司可以采取减少废物、循环利用和节约用水等可持续做法，最大限度地减少对环境的影响。
抵消碳足迹 虽然减少排放至关重要，但并非总能消除所有排放。物流公司可以通过投资温室气体减排项目，如植树造林、可再生能源和能源效率项目，来抵消剩余的排放量。抵消使物流公司能够通过支持其他地方的减排项目来平衡其碳排放量。
结论
总之，物流业负责全球货物运输，但也是全球温室气体排放的重要来源。消费者、政府和投资者都在呼吁减少物流运营中的碳排放，物流公司也在采取措施应对。管理碳足迹的第一步是披露碳足迹，物流公司可以使用《温室气体议定书》和 GLEC 框架来测量和报告其碳排放量。然后，物流公司可以采取措施管理其碳足迹，如减少运输过程中的碳排放、提高能源效率、使用低碳材料和包装，以及实施可持续发展实践。通过采用更全面的碳足迹管理方法，物流公司可以应对气候变化带来的挑战，并为可持续发展的未来做出贡献。
资料来源
https://www.iea.org/fuels-and-technologies
https://sciencebasedtargets.org/resources/legacy/2018/05/SBT-transport-guidance-Final.pdf
