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로이터가 4월 5일에 보도한 바에 따르면, 독일의 3개 연립정당 소속 에너지 정책 의원들이 국가의 미래 수소 네트워크를 위한 자금 조달 메커니즘에 대한 합의에 도달했습니다. 이 합의에 따라, 국가의 수소 연료 핵심 네트워크는 9,700km(km) 이상 확장되고 비용은 약 200억 유로이며, 기존 가스 파이프라인은 네트워크의 60%를 구성합니다. 이 네트워크의 완료 기한은 운영자의 재정적 부담을 덜어주기 위해 5년 연장되어 2037년으로 정해졌습니다. 또한, 이 프로젝트는 사용료를 통해 자금을 조달할 예정이며, 경제부는 네트워크 건설 비용을 장기간에 걸쳐 분산하기 위해 상각 계정을 설정하는 것을 고려하고 있습니다. 이 접근 방식은 고객이 전체 건설 비용을 부담하는 대신 저렴한 수소 연료에 대한 접근성을 보장하려는 것입니다.
계획된 네트워크는 항구, 산업, 저장 시설, 발전소를 연결하여 철강 및 화학과 같은 감축이 어려운 부문에 탄소 제로 수소 연료를 공급할 수 있도록 합니다. 독일의 2023년 국가 수소 전략은 2030년까지 수소 수요가 95~130테라와트시(TWh)로 급증할 것으로 예상하며, 이는 현재 수준인 약 55TWh에서 상당히 증가한 수치입니다. 특히, 예상되는 2030년 수소 수요의 70% 이상이 수입으로 충족될 것이며, 업그레이드된 네트워크는 이러한 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 준비가 되어 있습니다. 완료되면 네트워크는 덴마크, 노르웨이, 스페인과 같은 독일의 이웃 국가와 연결하여 유럽 수소 그리드의 핵심으로 자리매김할 것입니다.
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