Chinese Battery Producer CATL Unveils First-Gen Sodium-ion Battery

中国の大手電池メーカーCATL [300750:CH]は7月29日、第一世代のナトリウムイオン（Naイオン）電池を発売した。同社によると、新型電池のエネルギー密度は160Wh/kgで、室温で15分以内に80%まで充電できるという。7月29日のオンライン発表会で、CATLの創業者兼会長のロビン・ゼンは、次世代バッテリーではエネルギー密度を200Wh/kgまで向上させることを目指すとコメントした。この電池メーカーはまた、2023年までに基本的なNaイオン電池の産業チェーンを確立したいと考えている。

一般的に使用されているリチウムイオン（Li-ion）電池と比較して、Na-ion電池は低温での性能向上、急速充電への適応性、システム統合効率の向上など、いくつかの利点がある。CATLはまた、そのNaイオン・バッテリーが安全性と寿命の点で際立っており、寿命期間中に3,000回以上の充放電サイクルを許容することを示唆した。しかし、テスラ[TSLA:US]向けに生産されたCATLのリチウムイオン電池のエネルギー密度は200Wh/kgに達し、標準的なNMC（Ni-Mn-Co）811電池は約300Wh/kgであったため、この電池の160Wh/kgというエネルギー密度は依然として弱点であった。現在、Naイオン電池の主な応用場面は、低速電気自動車、エネルギー貯蔵、通信基地局であり、エネルギー密度の需要は低い。

現在の欠点にもかかわらず、アナリストは、ナトリウム資源が豊富であるため、長期的にはリチウムイオン電池に代わる経済的に実現可能な選択肢であると考えた。ナトリウムは地殻の2.75%を占めるが、リチウムは0.0065%に過ぎない。リチウムは0.0065%に過ぎない。例えるなら、Na系電池セルの原料コストの平均は0.37元/Whで、Li系電池セルの原料であるリン酸鉄リチウム（LFP）の0.47元/Whよりも低い。同様に、Everbright Securities [6178:HK]のBOM（部品表）分析によると、Naイオン電池の生産コストはLiイオン電池より約30%低い。

Naイオン電池の生産に参入した中国の電池メーカーはCATLが初めてではない。広州を拠点とするGreat Power Energy & Technology [300438:CH]は、以前はリチウムイオン電池に注力していたが、今年に入ってからNaイオン電池のサンプルを開発し、6月にパイロットテストを実施した。同社は、今年末までにNaイオン電池の生産を拡大することを目指している。もうひとつの例は、2017年に設立された新興企業HiNa Battery Technologyで、中国科学院の研究からコア技術を得た。同社は3月に山西華陽集団新能源[600348:CH]を含む複数の投資家からAラウンドの資金調達を受け、年産2000トンのNaイオン電池生産チェーンを確立した。

情報源

https://www.caixin.com/2021-07-29/101747437.html

https://www.china5e.com/news/news-1119146-1.html

https://electrek.co/2021/07/29/catl-introduces-first-gen-sodium-ion-battery-and-ab-lithium-sodium-pack/

https://www.pv-magazine.com/2021/07/29/catl-claims-to-have-made-sodium-ion-batteries-a-commercial-reality/

https://www.hinabattery.com/en/

http://greatpower.net/

http://www.dfdchem.com/UserFiles/upload/file/20170224/6362354173754039581888822.pdf