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Le maire de Londres, Sadiq Khan, a annoncé un plan visant à étendre la zone à très faibles émissions (ULEZ) de la ville à tous les arrondissements de Londres à partir d'août 2023, date à laquelle les conducteurs de voitures anciennes et polluantes devront payer 12,5 GBP (15 USD) par jour, comme l'a rapporté le Guardian le 25 novembre. L'ULEZ a été initialement introduite en avril 2019 pour couvrir la zone de péage urbain du centre de Londres, avant d'être étendue aux routes circulaires nord et sud en octobre 2021. Selon Khan, l'ULEZ a réduit les niveaux de pollution nocifs de près de moitié dans le centre de Londres, et l'expansion prévue permettra à 5 millions de personnes supplémentaires d'accéder à un air plus pur. La ville introduira également un programme de prime à la casse de 110 millions GBP (132,5 millions USD) pour fournir aux personnes vulnérables et aux petites entreprises des subventions pour passer à de nouvelles voitures, acheter des vélos ou devenir membres d'un club automobile. De plus, Transport for London (TfL) étendra la disponibilité des services de bus dans les banlieues.
La taxe ULEZ avait pour but d'encourager les automobilistes à échanger leurs véhicules non conformes contre des véhicules plus propres ou à opter pour les transports publics. Un rapport de suivi publié en juillet indiquait que les niveaux de pollution routière dans le centre de Londres étaient de 44% inférieurs à ce qu'ils auraient été si la taxe ULEZ n'avait pas été lancée. La taxe ULEZ s'applique aux voitures à essence antérieures à la norme Euro 4 (généralement celles fabriquées avant 2006) et aux voitures diesel équipées d'un moteur antérieur à la norme Euro 6 (généralement d'avant 2015). Selon les estimations de TfL, environ 15% de véhicules circulant dans les arrondissements extérieurs de Londres seraient soumis à cette taxe.
Sources :
https://www.ft.com/content/26397f33-d00c-49f2-8351-6ffe35366f72
