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한국어 Le plus grand fabricant chinois de batteries, Contemporary Amperex Technology (CATL) [300750:CH], a annoncé le 21 mai qu'il mettrait sur le marché des batteries sodium-ion vers le mois de juillet, selon Caixin du 25 mai. L'entreprise a également précisé que le prix de la nouvelle batterie sodium-ion sera légèrement plus élevé que celui des batteries lithium-ion en raison de sa chaîne d'approvisionnement encore en développement. Par ailleurs, CATL n'a pas divulgué de détails sur son nouveau produit de batterie.
Malgré des technologies similaires, les progrès de la recherche sur les batteries sodium-ion ont été relativement lents par rapport aux batteries lithium-ion. La première génération de batteries sodium-ion à usage domestique est sortie en 2015. Par rapport aux batteries lithium-ion, les batteries sodium-ion présentent encore des lacunes en termes de densité énergétique et de coût de production. En outre, le coût de production actuel des batteries sodium-ion est également plus élevé que celui des batteries lithium-ion. En raison de ces limitations, il est actuellement difficile pour les batteries sodium-ion de remplacer les batteries lithium-ion dans l'application des véhicules de tourisme, et les batteries lithium-ion conserveront la position dominante sur le marché des batteries pour véhicules à énergie nouvelle (NEV). Le marché des batteries lithium-ion devrait atteindre 400 GWh en 2021 et 1400 GWh en 2025.
D'autre part, par rapport aux cellules lithium-ion, les batteries sodium-ion ont un avantage évident en termes de réserves de matières premières sur terre. La teneur en sodium de la croûte terrestre est de 2,4%, tandis que la réserve de lithium n'est que de 0,0065%. À l'heure actuelle, 70% des ressources en lithium de la Chine dépendent des importations. Certains experts estiment que l'augmentation des prix du lithium a été le principal moteur de la recherche et du développement des batteries sodium-ion. Plusieurs institutions de recherche en investissement ont suggéré qu'à l'avenir, les cellules sodium-ion pourraient compléter le marché des batteries NEV, principalement utilisées dans les régions où la demande de densité énergétique est faible.
Sources :
https://36kr.com/p/1238264654795394
http://www.cs.com.cn/cj2020/202105/t20210524_6169601.html
