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La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China (CAAM, por sus siglas en inglés) se ha retractado de la promesa hecha por 16 fabricantes de automóviles de evitar la "fijación de precios anormales" debido a las preocupaciones de que violara la ley antimonopolio de China, según informó Reuters el 8 de julio. La CAAM declaró que la cláusula sobre precios se eliminaría de la lista de compromisos firmados por los fabricantes de automóviles. La asociación enfatizó su compromiso de instar a las empresas a adherirse estrictamente a la ley antimonopolio y competir de manera justa con los precios independientes.
El compromiso fue realizado por ejecutivos de los principales fabricantes de automóviles, como Tesla [TSLA:US], BYD [002594:CH], SAIC Motor [600104:CH], NIO [NIO:US] y Xpeng [XPEV:US], y tenía como objetivo estabilizar el mercado y promover el consumo evitando una competencia de precios disruptiva. La medida fue vista como una tregua en una guerra de precios que había afectado la rentabilidad de la industria. La guerra de precios comenzó cuando Tesla implementó recortes de precios en China, lo que llevó a otras marcas a ofrecer descuentos significativos en respuesta. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes de automóviles en China se han enfrentado a desafíos tanto de la guerra de precios como de la débil demanda pospandémica en 2023. Los expertos de la industria AlixPartners anticipan que la intensa competencia y el exceso de capacidad de producción en el mercado automotriz de China resultarán en una reestructuración, y se espera que solo entre 25 y 30 de los 167 productores de vehículos eléctricos registrados en China sobrevivan para 2030.
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